کسی کے پاس بھی چلانے کی عمدہ تکنیک نہیں ہے۔ تاہم ، ان کو دور کرنے کے لئے کوشش کرنے کی ضرورت ہے ، کیوں کہ چوٹکی اور اوور وولٹیج کے نتائج سنگین ہوسکتے ہیں۔ آئیے کچھ عام علاقوں پر ایک نگاہ ڈالیں جو رنر تجربہ کرسکتا ہے۔ اور اس کا باعث کیا ہوسکتا ہے۔
کڑے ہوئے کندھے کی کفن ، ہاتھ
یہ مسئلہ بہت اکثر ہوتا ہے اور نہ صرف ابتدائی دوڑنے والوں میں۔ سب سے پہلے اور سب سے زیادہ عام کندھے اٹھائے جاتے ہیں۔ کندھے کی پٹی کو آرام کرنے کے بجائے ، جو براہ راست چلانے میں شامل نہیں ہے ، لیکن بنیادی طور پر جسم کو متوازن کرنے میں مدد کرتا ہے ، رنر اسے دبانے کی کوشش کرتا ہے ، اس پر اضافی توانائی ضائع کرتا ہے اور بازوؤں اور پیروں کے متناسب توازن کو روکتا ہے۔
اس میں کہنی میں سخت زاویہ بھی شامل ہے۔ کسی نے ایک بار یہ کہتے ہوئے اسے اپنے سروں میں لے لیا کہ چلتے وقت کہنی کو 90 ڈگری کے زاویہ پر جھکانا چاہئے۔ اور خواہش مند رنرز نے اس مشورے کو ماس میں استعمال کرنا شروع کیا۔ اس کے نتیجے میں ، دوڑنا زیادہ موثر اور تیز تر نہیں ہوا تھا۔ لیکن ایک اور تنگی ظاہر ہوئی - کہنی کے جوڑ میں۔ واقعی ، آزاد ہاتھ کی پوزیشن کے بجائے ، آپ کو مسلسل زاویہ پر قابو رکھنا پڑتا ہے۔ کیوں نہیں معلوم۔
ٹھیک ہے ، ہاتھ میں تیسری تنگی مضبوطی سے کلینچڈ مٹھی ہے۔ اصول ایک ہی ہے - توانائی کا ایک اضافی ضائع. بعض اوقات مضبوطی سے کلینچڈ مٹھیوں آخری لائن پر مدد کرتی ہیں ، جیسا کہ ان کے بقول ، "جمع ہوجائیں گے مٹھی میں" اور اختتامی سرعت برداشت کریں گے۔ اور اس معاملے میں ، کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ لیکن اگر مٹھی ہمیشہ صاف ہوجاتی ہے تو پھر اس کا کوئی فائدہ نہیں ہوگا۔ چلتے ہوئے کھجور کو مٹھی کی مفت پوزیشن میں رکھنا سب سے آسان ہے۔
کندھے کی کٹڑی اور ہاتھوں میں کلیمپ لگانے سے ایک اور ناپسندیدہ عنصر پیدا ہوسکتا ہے۔ جسم کو زیادہ گھما جانا یا کوگر کو نگلنے کی صورت جب جسم کو اس حد تک پکڑ لیا جاتا ہے کہ وہ ایک ملی میٹر بھی حرکت نہیں کرتا ہے۔ اور عدم توازن نکل آتا ہے۔
بنیادی کے پٹھوں میں سختی
یہ واقعی تنگی نہیں ہے ، بلکہ پٹھوں کی تیاری ہے۔ مثالی طور پر ، دوڑتے وقت کھلاڑی کو تھوڑا سا فارورڈ موڑ ہونا چاہئے۔ لیکن ، اکثر ، دوڑنے والوں کے ل this ، یہ ڈھال یا تو بہت بڑی ہوتی ہے ، یا جسم بالکل سیدھا رکھا جاتا ہے۔ اور ایسا ہوتا ہے کہ جسم مکمل طور پر پیچھے مائل ہوتا ہے۔
اس سے پتہ چلتا ہے کہ پریس یا پیٹھ کے پٹھوں جسم کو زیادہ دیر تک صحیح پوزیشن میں نہیں رکھ سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، جب لکیر کے فاصلے تک قریب سے فاصلے چلاتے ہیں تو بہت سے شوقیوں میں ایک بہت بڑا فارورڈ دبلا حصہ دیکھا جاسکتا ہے۔ جب فورسز پہلے ہی ختم ہو رہی ہیں۔ اور اس عمل کا کنٹرول ختم ہوجاتا ہے۔
اور جب طاقت ہوتی ہے تو ، آپ کو جسم کو صحیح مقام پر رکھنے کے لئے مصنوعی طور پر دباؤ ڈالنا پڑتا ہے۔ یقینا ، اس میں اضافی طاقت لی جاتی ہے۔ اس سے بچنے کے ل To ، پریس اور پچھلے حصے کے پٹھوں کو فعال طور پر تربیت دینا ضروری ہے۔
سخت ٹانگیں
یہ سب سے بڑا مسئلہ ہے جو مجموعی طور پر چلانے کو سب سے زیادہ متاثر کرتا ہے۔ اور بعض شرائط میں یہ شدید چوٹ کا سبب بن سکتا ہے۔
چوٹکی اکثر اس وقت ہوتی ہے جب رنر جھکا ہوا پیروں پر دوڑنے کی کوشش کرتا ہے۔ نتیجے کے طور پر ، ضرورت سے زیادہ اوورسٹرین ، بنیادی طور پر ران کے سامنے کے پٹھوں میں ، جلدی سے ان کی تھکاوٹ کا باعث بنتا ہے۔ یہ سست رفتار اور ریٹائرمنٹ کی وجہ بن جاتی ہے۔
لیکن سب سے بڑا مسئلہ پیروں میں جکڑ ہونا ہے۔ یہ کئی وجوہات کی بناء پر پیدا ہوتا ہے۔ سب سے عام پاؤں کی ہڈی سے لے کر پیر کے پاؤں کی پوزیشن کو لگاموں اور پٹھوں کی پیشگی تیاری کے بغیر ترتیب دینے کی کوشش ہے۔ رنر اس کا عادی نہیں ہے۔ مصنوعی طور پر خود کو ایک نئے طریقے سے چلاتا ہے۔ نتیجے کے طور پر ، لگاموں کا ایک اوور اسٹرین ہے۔ اور اکثر چوٹ کی طرف جاتا ہے۔ لہذا ، چلنے کی تکنیک کو تبدیل کرنے سے پہلے ، اس طرح کی طاقت کی تربیت کے ذریعہ پٹھوں کے نظام کو تیار کرنا ضروری ہے۔ منتقلی کے لئے تیار رہنے کے لئے.
اور ایک اور قسم کی مجبوری اس وقت ہوتی ہے جب کسی علاقے میں درد کی وجہ سے بوجھ دوبارہ تشکیل پاتا ہے۔ مثال کے طور پر ، رنر کی ایڑی تکلیف دیتی ہے۔ وہ بوجھ کو مڈفٹ پر ری ڈائریکٹ کرتے ہوئے اس پر کم قدم اٹھانے کی کوشش کرتا ہے۔ اس کے لئے رکنا تیار نہیں ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ہیل کی چوٹ میں ایک اور چوٹ شامل ہوسکتی ہے۔
پیریوسٹیم تکلیف دیتا ہے۔ چلانے والی تکنیک کو دوبارہ تعمیر کرنے کی کوشش کی جارہی ہے تاکہ چلتے وقت تکلیف نہ ہو۔ مثال کے طور پر ، پاؤں کی جگہ کا باہر سے دوبارہ تعمیر کرنا۔ اس کے نتیجے میں ، اوورسٹرین اور چوٹ۔
لہذا ، طاقت کو انجام دینے اور غیر معقول حد سے زیادہ وولٹیج اور چوٹکی سے بچنا بہت ضروری ہے۔ جب وہ توانائی اور چوٹ کی ضائع کرتے ہیں۔
