اس سے پہلے کہ آپ ایک مکمل رپورٹ لکھنا شروع کریں ، جسے ہر کوئی حاصل نہیں کرے گا ، چونکہ بہت سارے جذبات ہیں ، اور میں زیادہ سے زیادہ لکھنا چاہتا ہوں ، اس میراتھن کی تنظیم کے بارے میں فوری طور پر کچھ الفاظ لکھنا چاہتا ہوں۔
یہ صرف بہت اچھا تھا۔ مقامی حکام ، منتظمین اور رہائشیوں نے متکپ شہر کے ہر مہمان کو قریبی رشتے دار کے طور پر ان کا استقبال کیا۔ رہائش ، مقابلہ کے بعد باتھ خانہ ، آغاز کے ایک دن پہلے رنرز کے لئے خصوصی طور پر ایک کنسرٹ پروگرام ، ریس کے بعد منتظمین کی جانب سے ایک "گلیڈ" ، روسی میراتھن کے معیار کے مطابق ، فاتحین اور انعام یافتہوں کے لئے نقد انعامات ، اور یہ سب مکمل طور پر مفت ہے!
منتظمین نے کھلاڑیوں کو گھر پر محسوس کرنے کے لئے سب کچھ کیا۔ اور وہ کامیاب ہوگئے۔ اس عمدہ دوڑنے والے ماحول میں آکر اچھا لگا۔ میں بالکل خوش ہوں ، اور اگلے سال میں یہاں دوبارہ آنے والا ہوں ، اور میں آپ کو نصیحت کرتا ہوں۔ 3 فاصلے۔ 10 کلومیٹر ، ہاف میراتھن اور میراتھن کسی بھی شوقیہ رنر کو حصہ لینے کا موقع فراہم کرتے ہیں۔
سب ، یہ واقعی بہت اچھا تھا۔ ٹھیک ہے ، اب ہر چیز کے بارے میں ، مزید تفصیل سے اس کے بارے میں۔
ہم نے موچکاپ کے بارے میں کیا سیکھا
تقریبا a ڈیڑھ سال قبل ، اس میراتھن کے مرکزی کفیل اور منتظم ، سرگئی وٹیوٹن نے ہمیں خط لکھا اور ذاتی طور پر میراتھن میں مدعو کیا۔ وہ شاید ہمیں دوسرے میراتھن کے پروٹوکول سے ملا تھا۔
اس وقت ، ہم جانے کو تیار نہیں تھے ، لہذا ہم نے اس پیش کش سے انکار کردیا ، لیکن اگر ممکن ہوا تو اگلے سال بھی جانے کا وعدہ کیا۔ ہمارے ہم وطن ، کامیشین سے بھی ، اس کے باوجود اس نے اپنی زندگی میں پہلی بار میراتھن میں مہارت حاصل کرنے کا فیصلہ کیا ، اور وہ یہ خواہش موچکاپ میں کرنا چاہتے تھے۔ جب وہ واپس آئے تو ، انہوں نے ایک شاندار تنظیم اور خوبصورت چھوٹی موچکاپ شہر کے بارے میں بات کی ، جس کے مرکز میں بہت ساری شاندار یادگاریں اور مجسمے موجود ہیں۔
ہمیں دلچسپی ہوگئی ، اور جب اس سال یہ سوال پیدا ہوا کہ نومبر میں مقابلوں میں کہاں جانا ہے تو ، انتخاب موچکاپ پر پڑ گیا۔ سچ ہے ، ہم میراتھن کے لئے تیار نہیں تھے ، لیکن ہم نے خوشی خوشی نصف دوڑانے کا فیصلہ کیا۔
ہم اور میراتھن کے دیگر شرکاء وہاں کیسے پہنچے؟
موچکاپ کو یا تو ٹرین کے ذریعے یا بس کے ذریعے پہنچا جاسکتا ہے۔ صرف ایک کامیسن۔ ماسکو ٹرین ہے۔ ایک طرف ، یہ ہمارے لئے آسان ہے کہ ہم اپنے شہر سے براہ راست بغیر منتقلی کے سیدھے لائن سے مچکاپ پہنچ جاتے ہیں۔ تاہم ، اس حقیقت کی وجہ سے کہ ٹرین ہر 3 دن میں چلتی ہے ، ہمیں آغاز سے 2 دن پہلے پہنچنا تھا ، اور دوسرے دن ہی چھوڑنا تھا۔ لہذا ، یہ ٹرین بہت سے لوگوں کو تکلیف میں نکلی۔ اگرچہ ، مثال کے طور پر ، ماضی کے 2014 میں ، اس کے برعکس ، آغاز کا دن کامیابی کے ساتھ ٹرین کے شیڈول کے مطابق تھا ، لہذا بہت سارے اس پر پہنچ گئے۔
ایک اور آپشن Tamovov سے ایک بس ہے۔ خاص طور پر شرکاء کے لئے ایک بس کی خدمات حاصل کی گئی تھی ، جو شرکاء کو آغاز سے ایک دن پہلے تامبوف سے لے کر جاتی تھی ، اور ریس کے دن شام کو تمبوف کی طرف روانہ ہوا۔
لہذا ، کم از کم ایک طرف سے براہ راست آگے بڑھنا مشکلک ہے ، لیکن منتظمین نے اس مسئلے کو کم سے کم کرنے کے لئے سب کچھ کیا۔
زندہ حالات اور فرصت
ہم آغاز سے 2 دن پہلے پہنچے تھے۔ فٹنس روم میں فرش پر گدوں پر ہمیں مقامی ایف او کے (فٹنس سینٹر) میں رکھا گیا تھا۔ اصولی طور پر ، وہ لوگ جن کے پاس بہت پیسہ تھا اور وہ کار سے آئے تھے ، موچکاپ سے 20 کلومیٹر دور ایک ہوٹل میں ٹھہرے۔ لیکن یہ ہمارے لئے کافی سے زیادہ تھا۔
ریسوں میں شریک افراد کے لئے ایک مفت شاور مہیا کیا گیا تھا۔ 2 منٹ کی پیدل سفر میں گروسری سپر مارکیٹ اور کیفے تھے ، اسی طرح خود ایف او کے میں بھی ایک بفی تھا ، جس میں خاص طور پر ایک کیفے سے میراتھن دوڑانے والوں کے لئے کھانا لایا جاتا تھا (مفت نہیں)
جہاں تک فرصت کی بات ہے ، متک کیپ میں ایک روایت ابھری ہے - آغاز سے ایک دن پہلے ، میراتھن رنرز درخت لگاتے ہیں ، لہذا بات کرنے کے لئے ، کئی سالوں سے اپنی یادوں کو چھوڑتے ہیں۔ بہت سارے زائرین خوشی سے اس ایونٹ میں شریک ہوتے ہیں۔ ہم بھی اس سے مستثنیٰ نہیں ہیں۔
شام کو شرکاء کے لئے ایک شوقیہ کنسرٹ کا اہتمام کیا گیا ، جس میں مقامی صلاحیتوں نے زبردست آواز اٹھائی۔ میں خود بھی اس طرح کے محافل موسیقی کا کوئی بڑا پرستار نہیں ہوں ، لیکن انہوں نے جس گرم جوشی کے ساتھ ان سب کا اہتمام کیا اس سے فنکاروں کی پرفارمنس کے دوران غضب ہونے کا کوئی سبب نہیں ملا۔ مجھے واقعی یہ پسند آیا ، اگرچہ ، میں دہراتا ہوں ، اپنے شہر میں شاید ہی اس طرح کے واقعات میں شرکت کرتا ہوں۔
ریس کا دن اور ریس خود
صبح سویرے اٹھنے پر ، ہمارے کمرے نے ریس کے لئے کاربوہائیڈریٹ کا ذخیرہ کرنا شروع کیا۔ کسی نے رولڈ جٹس کھایا ، کسی نے خود کو ایک بن تک محدود کردیا۔ میں بکٹویٹ دلیہ کو ترجیح دیتا ہوں ، جسے میں گرم پانی سے تھرموس میں بھاپتا ہوں۔
صبح کا موسم بہت اچھا تھا۔ ہوا کمزور ہے ، درجہ حرارت 7 ڈگری کے لگ بھگ ہے ، عملی طور پر آسمان میں کوئی بادل نہیں ہے۔
ایف او کے سے ، جس میں ہم رہتے تھے ، نقط point آغاز 5 منٹ تک چلتے ہیں ، لہذا ہم آخری وقت تک بیٹھ گئے۔ آغاز سے ایک گھنٹہ پہلے ، انہوں نے آہستہ آہستہ گرم رہنے کا وقت حاصل کرنے کے لئے آہستہ آہستہ اپنے سونے والے مقامات کو چھوڑنا شروع کیا۔ ہمیں شام سے نمبر اور چپس دی گئیں ، لہذا مقابلہ کے اس جزو کے بارے میں سوچنے کی ضرورت نہیں تھی۔
آغاز 3 تاپس میں ہوا۔ سب سے پہلے ، صبح 9 بجے ، میراتھن کے فاصلے کے لئے نام نہاد "گرت" کا آغاز ہوا۔ یہ وہ شرکاء ہیں جن کی میراتھن میں وقت 4.30 سے زیادہ ہے۔ یقینا ، یہ ان لائن کے اختتام پر کم انتظار کرنے کے لئے کیا گیا ہے۔ ایک گھنٹہ بعد ، 10.00 بجے ، میراتھن رنرز کا مرکزی گروپ شروع ہوا۔ اس سال ، 117 افراد نے آغاز کیا۔ شہر کے مرکزی چوک پر دو دائرے بنائے ہوئے ، جس کا کل فاصلہ 2 کلومیٹر 195 میٹر تھا ، میراتھن رنرز مین ٹریک پر دوڑ لگائی جو مچکاپ اور شاپینو کو ملاتی ہے۔
میراتھن کے آغاز کے 20 منٹ بعد ، ہاف میراتھن اور 10 کلو میٹر کی دوڑ شروع کردی گئی۔ میراتھن رنرز کے برعکس ، یہ گروپ فوری طور پر پٹری پر آگیا ، اور اس نے شہر میں اضافی حلقے نہیں بنائے۔
جیسا کہ میں نے لکھا تھا ، میں نے نصف میراتھن کو چلانے کو ترجیح دی ، کیونکہ میں میراتھن کے لئے تیار نہیں تھا ، اور میں نے 25 اکتوبر کو ہونے والے "اونچائی 102" کراس کنٹری پر دوڑنے کے لئے مزید تربیت دی۔ کراس کی لمبائی صرف 6 کلومیٹر تھی ، لہذا ، آپ سمجھ گئے ، میراتھن میں میرے پاس حجم نہیں تھے۔ لیکن آدھا ماسٹر کرنے کے لئے کافی ممکن ہے.
شروع ہونے والی راہداری تقریبا 300 300 شرکاء کے ل narrow تنگ تھی۔ جب میں گرما رہا تھا ، تقریبا almost ہر ایک کا آغاز پہلے ہی ہوچکا تھا ، اور میں سر فہرست گروپ میں گھس نہیں سکتا تھا ، اور دوڑ کے وسط میں ہی اٹھنا پڑا تھا۔ یہ مجھ سے بے وقوف تھا ، کیوں کہ بلک میری اوسط رفتار سے کہیں زیادہ آہستہ چل رہا تھا۔
نتیجہ کے طور پر ، آغاز کے بعد ، جب قائدین پہلے ہی دوڑنا شروع کرچکے تھے ، ہم ابھی پیدل ہی چل پڑے تھے۔ میں نے یہ حساب کتاب کیا کہ جب میں بھیڑ سے باہر نکل رہا تھا تو میں تقریبا 30 30 سیکنڈ کی کھو گیا۔ میرے حتمی نتائج پر غور کرنا اتنا برا نہیں ہے۔ لیکن اس نے مجھے بہت تجربہ دیا کہ کسی بھی معاملے میں ، آپ کو شروع میں سرکردہ گروپ میں جانے کی ضرورت ہے ، تاکہ بعد میں آپ ان لوگوں سے ٹھوکر نہ کھائیں جو آپ سے کہیں زیادہ آہستہ چلتے ہیں۔ عام طور پر اس طرح کے مسائل پیدا نہیں ہوتے تھے ، چونکہ دوسری دوڑوں پر راہداری شروع کرنا وسیع تر ہوتا ہے ، اور آگے نچوڑنا آسان ہوتا ہے۔
دوری کی نقل و حرکت اور ٹریک امداد
آغاز سے دو دن قبل ، میں کم سے کم تھوڑی ریلیف جاننے کے ل I ٹریک کے ساتھ تقریبا km km کلومیٹر دور ہلکی ٹہنی کے ساتھ دوڑتا رہا۔ اور کمرے میں میرے ساتھ رہنے والوں میں سے ایک نے مجھے ٹریک کا ایک امدادی نقشہ دکھایا۔ لہذا ، مجھے عام طور پر اندازہ تھا کہ چڑھنے اور چڑھنے والے مقامات کہاں ہوں گے۔
میراتھن کے نصف فاصلے میں ، دو لمبے لمبے چڑھتے تھے اور ، اسی کے مطابق ، اترتے تھے۔ یقینا. اس سے ہر ایتھلیٹ کے حتمی نتیجہ کو متاثر ہوا۔
میں نے اس حقیقت کی وجہ سے بہت آہستہ آہستہ آغاز کیا کہ مجھے پہلے 500 میٹر تک ہجوم کے ساتھ مل کر "تیرنا" پڑا۔ جیسے ہی انہوں نے مجھے کچھ مفت جگہ دی ، میں نے اپنی رفتار سے کام کرنا شروع کردیا۔
میں نے ریس کے لئے کوئی خاص کام طے نہیں کیا ، کیونکہ میں آدھا میراتھن دوڑانے کے لئے معقول طور پر تیار نہیں تھا۔ لہذا ، میں مکمل طور پر احساسات پر دوڑتا ہوں۔ 5 کلومیٹر پر میں نے اپنی گھڑی - 18.09 پر نگاہ ڈالی۔ یعنی اوسط رفتار 3.38 فی کلومیٹر ہے۔ 5 کلومیٹر کا نشان پہلی لمبی چڑھائی کے بالکل اوپر تھا۔ لہذا ، میں تعداد سے زیادہ مطمئن تھا۔ پھر سیدھی لکیر اور نزول تھا۔ سیدھی لکیر اور نیچے کی طرف ، میں فی کلو میٹر میں 3.30 لپیٹتا ہوں۔ اسے چلانے میں بہت آسان تھا ، لیکن 10 کلو میٹر کے فاصلے پر میری ٹانگوں کو محسوس ہونے لگا کہ وہ جلد ہی بیٹھ جائیں گے۔ میں نے آہستہ آہستہ یہ محسوس نہیں کیا کہ اپنے دانتوں پر ، اگرچہ تھوڑی دھیمی لمحوں کے ساتھ ، میں آخری لائن پر رینگ سکتا ہوں۔
نصف میراتھن کا نصف حصہ 37.40 تھا۔ یہ کٹ آف بھی دوسری چڑھائی کے سب سے اوپر تھا۔ اوسط رفتار بڑھ گئی ہے اور فی کلو میٹر میں 3.35 ہوگئی ہے۔
میں قریب ترین پیروکار کی طرف سے ایک منٹ کی برتری کے ساتھ چوتھے نمبر پر رہا ، لیکن تیسری پوزیشن سے 2 منٹ کی وقفہ کے ساتھ۔
گیارہ کلومیٹر کے بعد کھانے کے پہلے مقام پر ، میں نے ایک گلاس پانی پکڑا اور صرف ایک گھونٹ لیا۔ موسم نے مجھے بغیر پانی کے چلنے دیا ، لہذا میں نے اگلا کھانا چھوڑ دیا۔
میں نے طاقت محسوس کی ، میری سانسوں نے اچھی طرح سے کام کیا ، لیکن میری ٹانگیں پہلے ہی "بجنے لگیں"۔ میں نے تیسرا رنر کے ساتھ پکڑنے کے لئے تھوڑا سا تیز کرنے کا فیصلہ کیا۔ ایک دو کلومیٹر تک میں اس سے 30 سیکنڈ تک کھیل سکا ، اس فرق کو ڈیڑھ منٹ تک کم کرتا رہا ، لیکن پھر میں پہلے ہی سست ہونے پر مجبور ہوگیا ، کیوں کہ میرے پیروں نے مجھے چلانے کی اجازت نہیں دی۔ وہ پھر بھی چھلکتے ہیں۔ اور اگر بھاگنے اور چلانے کے لئے کافی سانس اور برداشت موجود تھا تو ٹانگوں نے کہا کہ اب بسنے کا وقت آگیا ہے۔ اب میں آگے چلنے والے شخص کو پکڑنے کا خواب نہیں دیکھتا تھا۔ وقفہ ہر کلومیٹر کے ساتھ بڑھتا گیا۔ میں نے آخری وقت تک برداشت کرنے کا کام طے کیا اور گھنٹہ 17 منٹ پر ختم ہوا۔ جب فاصلے کے اختتام تک 300 میٹر بچا تھا تو ، میں نے اس گھڑی کی طرف دیکھا جو میں ابھی منصوبہ شدہ 17 منٹ میں حاصل کررہا تھا ، تھوڑا سا تیز کیا اور 1 گھنٹہ 16 منٹ 56 سیکنڈ کے نتیجے میں اختتام کو پہنچا۔ ختم ہونے کے بعد ٹانگوں کو ہتھیار ڈالے گئے تھے۔ اس کے نتیجے میں ، میں نے ہاف میراتھن میں اپنی اور مطلق کیٹگریوں میں چوتھا مقام حاصل کیا۔
چلانے اور تربیت دینے کے نتائج
مجھے واقعی اس کے ساتھ فاصلہ اور اپنی نقل و حرکت پسند آئی۔ پہلے 10 کلومیٹر بہت آسان تھا۔ 35.40 پر میں نے بہت صبر کے ساتھ پہلے 10 کلومیٹر کا احاطہ کیا۔ تاہم ، ٹانگوں نے مختلف انداز میں سوچا۔ تقریبا 15 کلومیٹر تک ، وہ اٹھے ، اور پھر "دانتوں پر" دوڑ لگے۔ اس کے علاوہ ، دوڑتے وقت ، میری پیٹھ کے پٹھوں میں درد ہوتا تھا ، اس حقیقت کی وجہ سے کہ پچھلے 2 ماہ سے میں نے اپنے پروگرام میں عمومی جسمانی تربیت کو بالکل بھی شامل نہیں کیا تھا۔
اگلے سال کے لئے میرا مقصد 1 گھنٹہ 12 منٹ سے بھی کم وقت میں نصف میراتھن دوڑانا ہے۔ اور میراتھن 2 گھنٹے 40 منٹ (ہاف میراتھن کی طرف زور) سے تیز ہے
اس کے لئے ، سردیوں کے پہلے 2-3 مہینوں میں ، میں جی پی پی اور لمبی تجاوزات پر دھیان دوں گا ، کیوں کہ مجھے جلدوں میں بڑی پریشانی ہے۔ بنیادی طور پر ، پچھلے 2 ماہ سے ، میں نے اپنی توجہ وقفے اور بار بار کام پر مرکوز رکھی ہے جس میں ایک آدھے میراتھن کی اوسط رفتار سے کافی زیادہ ہے ، اور اس سے بھی زیادہ میراتھن کے لئے۔
میں تمام پٹھوں کے گروپوں کے لئے پیچیدہ جسمانی تربیت کروں گا ، چونکہ نصف میراتھن کے دوران یہ پتہ چلا کہ کولہے اتنے فاصلے کے لئے تیار نہیں ہیں ، اور پیٹ کمزور ہیں ، اور بچھڑے کے پٹھوں کو 10 کلومیٹر سے زیادہ کی ٹانگ کو استحکام سے نہیں لگنے دیتا ہے اور اچھ pushا دھکا لگا ہے۔
میں ہدف کے حصول کے لئے اپنی تربیت سے متعلق باقاعدگی سے رپورٹس بھی شائع کروں گا ، اس امید کے ساتھ کہ میری رپورٹس سے کسی کو یہ سمجھنے میں مدد مل سکتی ہے کہ نصف میراتھن اور میراتھن فاصلوں کی تربیت کیسے کی جائے۔
نتیجہ اخذ کرنا
مجھے واقعی مچکاپ پسند آیا۔ میں بالکل ہر جوگر کو یہاں آنے کا مشورہ دوں گا۔ آپ کو ایسی تکنیک کہیں اور نہیں ملے گی۔ ہاں ، ٹریک سب سے آسان نہیں ہے ، نومبر کے شروع میں موسم موہک ہوتا ہے ، اور ہوسکتا ہے کہ ہوا کے ساتھ منفی بھی ہو۔ تاہم ، جو گرم جوشی کے ساتھ لوگ نئے آنے والوں کے ساتھ سلوک کرتے ہیں وہ تمام چھوٹی چھوٹی چیزوں کا احاطہ کرتا ہے۔ اور پیچیدگی صرف طاقت کا اضافہ کرتی ہے۔ یہ صرف اچھے الفاظ نہیں ہیں ، یہ ایک حقیقت ہے۔ دلچسپی کے ل، ، میں نے گذشتہ سال انہی ایتھلیٹوں کے نتائج کا مچکاپ میں نصف میراتھن اور میراتھن میں مقابلہ کیا جو اس سال کے نتائج کے ساتھ ہے۔ اس سال تقریباmost سب کے خراب نتائج ہیں۔ اگرچہ پچھلے سال ، جیسا کہ انھوں نے کہا ، -2 ڈگری اور ایک تیز ہوا تھی۔ اور اس سال درجہ حرارت +7 ہے اور یہاں کوئی ہوا نہیں ہے۔
اس سفر کو اپنی گرمی ، ماحول ، توانائی کے لئے طویل عرصے تک یاد رکھا جائے گا۔ اور مجھے واقعی میں یہ شہر پسند آیا۔ صاف ستھرا ، اچھا اور مہذب۔ زیادہ تر رہائشی سائیکلوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ہر عمارت کے ساتھ عملی طور پر سائیکل پارکنگ۔ ہر موڑ پر مجسمے۔ اور مجھے ، ایسا لگتا تھا کہ لوگ ، دوسرے شہروں کی نسبت زیادہ پرسکون اور مہذب ہیں۔
پی ایس میں نے بہت سارے دوسرے تنظیمی "بونس" کے بارے میں نہیں لکھا ہے ، جیسے گوشت کے ساتھ بکواہی دلیہ ، نیز گرم چائے ، پائی اور رول۔ مقابلہ کے بعد شام کو ایک بہت بڑا ضیافت۔ ایک معاون گروپ جس کو پٹری کے وسط میں لایا گیا تھا ، اور انہوں نے ہر شریک کو خوب خوش کیا۔ یہ صرف ہر چیز کو بیان کرنے کے کام نہیں کرے گا۔ بہتر ہے کہ خود آکر دیکھیں۔