5 جون کو ، میں نے ٹوشینزکی رائز ہاف میراتھن میں حصہ لیا۔ وقت ، اسے ہلکے سے بتانے کے لئے ، میرے مطابق نہیں تھا۔ اس رپورٹ میں میں آپ کو تنظیم ، راستے ، تیاری اور خود چلانے کے بارے میں بتاؤں گا۔
تنظیم
پہلے ، میں تنظیم کے بارے میں کہنا چاہتا ہوں۔ میں نے اسے بہت پسند کیا۔ سب کچھ لوگوں کے لئے کیا جاتا ہے۔ رضاکاروں کی طرف سے عمدہ تعاون ، ایک واضح اور واضح نشان زدہ ٹریک ، اختتام پر کھانے کے ساتھ ایک بہترین پیکیج (مزید اس پر نیچے) ، مفت بیت الخلاء ، ایک بائیں سامان کا دفتر ، تمام فینششروں کے لئے گوشت کے ساتھ بکسواٹ ، میوزیکل سپورٹ - اس کے لئے خصوصی شکریہ ، ڈھولروں کے پیچھے بھاگتے ہوئے ، طاقت ظاہر ہوئی کہیں سے نہیں
مجموعی طور پر ، میں تنظیم سے بہت خوش ہوں۔ بہت سے لوگوں نے ختم ہونے کے بعد چیزوں کے ل a طویل قطار کا مسئلہ نوٹ کیا۔ میں نے اپنی چیزوں کے حوالے نہیں کیا ، لہذا میں ذاتی طور پر اس بارے میں کچھ نہیں کہہ سکتا۔
ابتدائی جمع 1300 روبل تھا۔
اسٹارٹر پیک ، فائنشر پیک اور ایوارڈز
اسٹارٹر پیکیج میں بب نمبر شامل تھا ، جس میں ایک ڈسپوز ایبل انفرادی چپ ، ایک انرجی ڈرنک ، متعدد اسپانسر شدہ اسٹورز اور خود ہی پیکیج پر کئی ڈسکاؤنٹ کوپن شامل تھے۔
عام طور پر ، کچھ بھی بقایا نہیں - معمول کا آغاز والا پیکیج
تاہم ، انہوں نے معمول کے نقطہ اغاز کو غیر معمولی ختم کے ساتھ قضاء کیا۔ ختم ہونے کے فورا. بعد ، انہیں کھانے کے ساتھ ایک کاغذ کا بیگ دیا گیا۔ یعنی ایک کیلا ، بچے کا رس ، پانی کی دو بوتلیں ، حلوہ کا ایک ٹکڑا اور ایک تولہ جنجربریڈ۔ "کاربوہائیڈریٹ کی کھڑکی کو بند کرو" کے لئے ایک بہترین آپشن ، جو شاید موجود بھی نہیں ہے۔ کسی بھی صورت میں ، یہ بہت سوادج اور اطمینان بخش ہے۔
جیسا کہ انعامات کی بات ہے۔
ایوارڈ صرف مطلق زمرے میں رکھے گئے تھے ، یعنی مرد اور خواتین کے لئے پہلے 6 فائنشرز سے نوازا گیا تھا۔ میری رائے میں ، یہ اصول صرف ایک معذور پر استعمال ہوسکتا ہے۔ ایک مستقل دوڑ میں ، یہ بڑی عمر کے حریف کے لئے مناسب نہیں ہے۔
میں نے تیسری پوزیشن حاصل کی اور ایک ایسا پیمانہ ملا جس میں نہ صرف وزن ، بلکہ جسمانی تشکیل - چربی ، پٹھوں وغیرہ کی مقدار کا بھی تعین ہوتا ہے۔ کافی آسان اور عملی چیز۔ اس کے علاوہ ، میں نے 6 پاور اپ انرجی جیل بھی حاصل کیں۔ وہ میرے کام آئے ، کیوں کہ میں 100 کلومیٹر کی دوڑ کی تیاری کے لئے ویسے بھی انہیں خریدنے جارہا تھا۔
اور میزونا مصنوعات کے لئے کفالت کرنے والے اسٹور کو 3000 روبل کا ایک سند۔ اور سب کچھ ٹھیک ہوگا ، لیکن ایسے معاملات میں پیسہ یا انعام دینا بہتر ہوگا۔ اور اس وجہ سے کہ یہ فوری طور پر واضح نہیں کیا گیا تھا کہ یہ سند کس اسٹور میں درست ہوگی۔ پہلے ہم اسی اسٹور پر گئے جہاں رجسٹریشن ہوئی۔ پتہ چلا کہ یہ سرٹیفکیٹ درست نہیں ہے۔ ہمیں مرکزی تنظیم کے مرکز میں بھیجا گیا ، جہاں یہ سند صحیح ہے۔ وہ زیادہ قریب نہیں تھا۔ لیکن وہاں جانے کے بعد یہ واضح ہوگیا کہ اس کے لئے خریدنے کے لئے کچھ نہیں تھا۔ یہ اچھی بات ہے کہ میری اہلیہ بھی رنر ہیں ، چونکہ اس کے لئے ایک دو چیزیں تھیں - یعنی شارٹس اور موزے چل رہے تھے۔ اپنے لئے ، میں 3 ٹر کے لئے ہوں۔ کچھ نہیں مل سکا۔ نتیجہ کے طور پر ، اس سرٹیفکیٹ کے ساتھ کئی گھنٹوں تک درہم برہم ہوکر ، ہم نے وہ بہت ہی کم گھنٹے ضائع کردیئے ، اور اس کی وجہ سے بہت سارے منصوبے بند ہوگئے۔
جب اس سے پہلے میں نے کچھ مقابلوں میں سند حاصل کی تھی ، تب یہ سرٹیفکیٹ کسی بھی کفیل دکان میں جائز تھے اور عام رقم کے برابر تھے ، یعنی ، وہ تمام چھوٹ کے تابع تھے۔ یہاں ، ان کے ل nothing کچھ بھی نہیں بڑھایا گیا ، اور ان کے ساتھ خریدنے کے لئے بھی بہت کچھ نہیں ہے ، کیونکہ انتخاب بہت چھوٹا ہے۔
اگر میں ماسکو میں یا اس کے آس پاس رہتا تو میں نہیں سوچوں گا کہ یہ کوئی مسئلہ ہے۔ لیکن چونکہ میرا وقت اتنا محدود تھا ، اور ان کی وجہ سے مجھے اب بھی hours- hours گھنٹے کم کرنا پڑے ، یہ پہلے ہی ایک مسئلہ بن چکا ہے۔
ٹریک
ہاف میراتھن کو "ٹوشنسکی عروج" کہا جاتا ہے ، جس نے کم از کم ایک سلائڈ کی موجودگی کو ظاہر کیا۔ ان میں اور بھی تھے۔ لیکن وہ بہت مختصر تھے۔ لہذا ، میں یہ نہیں کہوں گا کہ ٹریک بہت مشکل ہے۔ اگرچہ آپ ان چڑھنے کی وجہ سے تیز رفتار ٹریک کا نام نہیں لے سکتے ہیں۔
لیکن ایک ہی وقت میں ، ٹریک خود ہی بہت دلچسپ ہے - بہت کھڑی موڑ ، جس سے یہ اسے قریب ہی پٹڑی سے باہر کرتا ہے۔ آدھا فاصلہ ٹائلوں اور ڈامر پر لگا ، باقی آدھا ربڑ پر۔ جس نے یقینا. سہولت کا اضافہ کیا۔
مارک اپ بہت اچھا ہے۔ کہاں بھاگنا ہے اس کے بارے میں کبھی شک نہیں تھا۔ تیز ترین کونوں میں ہمیشہ رضا کار ہوتے تھے۔ رضاکار نہ صرف جھکاؤ پر تھے - وہ سارے راستے پر تھے اور انہوں نے دوڑنے والوں کی بھرپور مدد کی۔ علاوہ ایک خصوصی شکریہ ڈرمروں کا ، وہ بہت حوصلہ افزائی کر رہے تھے۔
عام طور پر ، مجھے ٹریک ، دلچسپ ریلیف اور مختلف قسم کے سطحوں کے ساتھ پسند آیا۔ صرف چھوٹی سی خرابی یہ ہے کہ سڑک تنگ ہے ، لہذا بعض اوقات ہمیں گھاس پر چکر لگانے پڑتے۔ لیکن یہ صرف 3 بار کرنا پڑا ، اس کا نتیجہ پر اثر نہیں پڑ سکا۔
فوڈ پوائنٹس انتہائی قابلیت کے ساتھ واقع تھے - 7 کلومیٹر کے دائرے میں دو۔ ایک نقطہ پہاڑی کی چوٹی پر تھا ، بہت عروج۔ میں نے پانی نہیں پیاتھا ، لہذا میں یہ نہیں کہہ سکتا کہ اس کی خدمت کیسے کی گئی اور کیا کھانے کے مقامات پر قطاریں موجود تھیں۔
میری تیاری اور خود ریس
میں اب فعال طور پر 100 کلومیٹر دوڑ کے لئے تیاری کر رہا ہوں ، لہذا یہ ہاف میراتھن اصل میں ایک ثانوی آغاز تھا۔ یہ مئی میں ہی تھا کہ میں نے اپنی رفتار پر کام کرنے کا ارادہ کیا ، تو آدھا میراتھن میری مہارت کا ایک عمدہ امتحان ہونا چاہئے تھا۔ لیکن ، بدقسمتی سے ، اس نے ایسا نہیں کیا۔
ہاف میراتھن سے 2 ہفتوں پہلے ، میں نے 2 دن میں 10 دن 33.30 پر 5 دن کے فرق کے ساتھ کیا۔ تربیتی نتائج کا جائزہ لیتے ہوئے ، مجھے توقع ہے کہ اچھے موسمی حالات میں 1.12 کے مقابلہ ختم ہوجائے گا۔ موسمی حالات مایوس نہیں ہوئے ، لیکن میں نے کیا۔
پلس اسپیڈ ٹریننگ ، جن میں عام طور پر بہت ساری نہیں تھیں ، لیکن پھر بھی ، انھوں نے کہا کہ میں اس نتیجے کے لئے دوڑنے کے لئے بالکل تیار ہوں۔
اس کے نتیجے میں ، شروع سے ہی رن مشکل تھا ، کسی بھی کلومیٹر پر کام میں آسانی کا احساس نہیں تھا۔ شروع ہونے والے ایکسلریشن کی وجہ سے ، پہلا کلومیٹر 3.17 میں نکلا ، میں 6.43 میں 2 کلومیٹر ، 17.14 میں 5 کلومیٹر کی دوری پر چلا گیا۔ 34.40 میں 10 کلومیٹر۔ یعنی شروع میں منصوبہ بندی کے مطابق نہیں ہوا۔ 4 کلومیٹر کے فاصلے پر ، میرے پیٹ میں تکلیف ہے اور ختم لائن تک جانے نہیں دیا۔ اور ٹانگیں بھی بہت اچھی طرح سے کام نہیں کرتی تھیں۔
16 کلومیٹر کے بعد میں بیٹھ گیا اور صرف 3 لائن جگہ رکھنے کی کوشش کرتے ہوئے فائنل لائن تک رینگ گیا۔ جیسے ہی یہ نکلا ، پیچھے بہت سخت لڑائی ہوئی ، چونکہ تیسری سے چھٹی پوزیشن حاصل کرنے والوں کے نتائج ڈیڑھ منٹ کے اندر تھے۔
تجزیہ کرنے کے بعد کہ ایسا نتیجہ کیوں نکلا ، میں مندرجہ ذیل نتائج پر پہنچا۔
1. آدھے دن کے موقع پر میں دوکانوں کے لئے ماسکو کے گرد گھوم رہا تھا - یہ ضروری تھا ، جبکہ موقع ملا تھا کہ عام جوتے اور خریداری کے کپڑے خریدیں۔ یہ بیکار نہیں جاسکتا ، میں اسے سمجھ گیا ، لیکن اس کے علاوہ کوئی چارہ نہیں تھا۔ اس معاملے میں آدھے میراتھن سے خریداری کم اہم نہیں تھی۔ جیسا کہ میں نے کہا ، آغاز ثانوی تھا۔ ایک اہم آغاز سے پہلے ، میں کبھی بھی 8 گھنٹے تک نہیں چل سکتا تھا۔ یہ بھرا ہوا ہے
2. آدھے میراتھن کے لئے تیز رفتار کام کا فقدان۔ جیسا کہ میں نے پہلے ہی لکھا تھا ، ہاف میراتھن سے ایک ماہ قبل ، میں تیز رفتار کام کر رہا تھا۔ تاہم ، بہت کم مقدار میں۔ جو 100 کلومیٹر کے لئے کافی ہے ، لیکن اتنی تیز رفتار فاصلے کے لئے 21.1 کلومیٹر کے لئے مکمل طور پر ناکافی ہے۔
3. سلائیڈز اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ وہ کتنے چھوٹے ہیں ، سلائیڈیں ہیں۔ وہ پٹھوں کو روکتے ہیں ، دل کی شرح میں اضافہ کرتے ہیں۔ فلیٹ ہاف میراتھن میں ، مجھے یقین ہے ، یہاں تک کہ اسی حالت میں ، میں ایک منٹ بہتر دوڑ سکتا تھا۔ میں کام مطلوبہ رقم میں اوپر کرتا ہوں ، لہذا میں یہ نہیں کہوں گا کہ انھوں نے مجھے "کاٹا"۔ لیکن پیچیدگی پھر بھی پیش کی گئی۔
4. نفسیاتی پڑھائی میں کسی اعلی نتائج کے حصول کے موڈ میں نہیں تھا۔ یہاں تک کہ شروع میں ، ریس کے لئے معمول کا کوئی مزاج نہیں تھا۔ کام صرف چلانا تھا۔ اس معاملے میں ، میں نے ابھی بھی ایک ذاتی ریکارڈ قائم کیا ہے۔ لیکن میں سمجھتا ہوں کہ وہ میری اصل صلاحیتوں سے دور ہے۔
5. برداشت کی طرف تربیت کا بڑا تعصب. اس معاملے میں ، آپ کو سمجھنے کی ضرورت ہے کہ سست عبور کی بڑی مقدار رفتار کو گھٹا دے گی۔ اور پھر دو خروں کو نہیں رکھا جاسکتا۔ یا تو رفتار یا حجم۔ آپ ، یقینا. ، ایک تیز رفتار حجم کرسکتے ہیں ، لیکن میں ابھی اس کے لئے تیار نہیں ہوں۔ اس سلسلے میں ، میں نے ایک ایسے لڑکے سے بات کی جس نے دوسرا مقام حاصل کیا۔ اس کا ہفتہ وار حجم صرف 70 کلومیٹر ہے ، لیکن کام زیادہ تر تیز رفتار ہوتا ہے۔ اور اپنے 180 کلومیٹر میں سے میری رفتار کی حد 10-15 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے۔ فرق واضح ہے۔ لیکن ہمیں نہیں بھولنا چاہئے - یہ لڑکا پہاڑی دوڑ میں کھیلوں کا ماسٹر ہے۔ یعنی اس کے پاس ایک اڈہ ہے جو اسے 70 کلومیٹر تیز رفتار کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ میرے پاس ابھی تک ایسی اڈے نہیں ہیں۔ میں اب اس پر کام کر رہا ہوں۔
یہ وہ نتائج ہیں جو میں نے کئے۔ اس بارے میں میں کوچ سے بھی بات کروں گا ، لیکن مجھے لگتا ہے کہ وہ میری بات کی تصدیق کرے گا۔
اب مرکزی منزل سوزدل میں 100 کلومیٹر ہے۔ میں 9 گھنٹے ختم ہونے کی کوشش کرنا چاہتا ہوں۔ اور پھر یہ کیسے جاتا ہے۔ میرا کام دوڑ کے لئے اچھے موسم اور موڈ کی تیاری اور امید کرنا ہے۔
